为什么车主去比亚迪4S保养花了不少钱？

今天看到一篇文章，说有个车主去比亚迪4S保养花了不少钱，在骂4S，就想发篇文章说下我的想法。因为我也是汽车行业中人，前一个工作就是在4S。

1、好多4S现在日子也不好过，举个例子：我22年还去保养的日产广联达，去年再去的时候已经换成威孚了，而且还把店面租给哪吒、广汽埃安，前几天去保养时院子里还多一家腾势在装修，听服务顾问说无锡的日产就剩下两个店了，排队严重，下午1点到店，等到4点才保养好。究其原因，因为前期投入很大，厂家压货严重，竞争太激烈，好多都是卖车不赚钱，靠售后保养及出险后修车赚钱。

2、我以前就职的4S会把售后的营收，即每个月的业绩分摊到每个服务顾问头上。服务顾问的底薪都不高，1000多或2000多，主要就看绩效和提成。完成目标才能拿到绩效，推销出去项目才能拿到提成。比如：Evan防冻液、发动机免拆维护等等。也是迫不得已，为了糊口。而且服务顾问每天好多事情都是没钱拿的，如来车检测、新车首保、PDI开单、新车送的保养等，一句话，结算时车主付钱的有提成，车主不付钱的没有提成拿。

3、现在的操作都很规范，厂家也会有回访。服务顾问会向你推荐一些项目，但都会和你确认好项目、金额让你签字确认后才会下单操作，车主就要看自己情况了，如果想对车好点、想省事就认可他们的项目，他们推荐的项目对车只有好处，没有坏处。如果想省点钱，就自己多看看保养手册，保养前自己心里有个数，车辆开了多少公里、这次要做那些项目，确认时和服务顾问讲清楚就可以了（我就是后者）。以后她们知道你的个性，也就不会再向你开口了。

4、建议新买的车在质保期内，为了以后车辆在索赔维修时不扯皮，最好就在4S保养，价格也比外面贵不了多少（前提不要做推荐的保养项目）。例如：我的车以前途虎99元一次，后来可能市场份额提高了，涨到180元一次。去年在4S买的保养套餐，434元两次保养，用券200后实付234元，即117元一次。但是轮胎、补胎就没必要在4S了，外面便宜不少。

发这篇文章的意思就是大家多份理解，少一点抱怨，都不容易。大家如果多花了钱，也只当是为GDP做贡献了。新能源汽车